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關(guān)于地鐵屏蔽門的四個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

當(dāng)我們?cè)诔俗娞莸臅r(shí)候，有時(shí)候電梯的門快要關(guān)閉，快趕不上時(shí)我們總會(huì)用各種物品手、腳、包包……阻擋電梯門關(guān)閉。當(dāng)我們?cè)谮s地鐵時(shí)有時(shí)也會(huì)帶上這種習(xí)慣，為了讓自己(或同伴)趕上這趟地鐵，在車門開(kāi)始關(guān)閉的瞬間用手中的物品阻擋車門關(guān)閉，以為這樣便可以順利擠進(jìn)車廂這可是很危險(xiǎn)的動(dòng)作!很危險(xiǎn)!你們難道不知道嘛?由此可以看出，大家對(duì)于地鐵屏蔽門的認(rèn)知存在很多誤區(qū)，在此，屏蔽門廠家整理了四個(gè)大家容易產(chǎn)生的誤區(qū)：

誤區(qū)一:屏蔽門遇阻便會(huì)彈開(kāi)

通常人們?cè)谏舷码娞莸臅r(shí)候，如果電梯]即將關(guān)閉，人們會(huì)將手伸到兩扇門之間，電梯門 ]感應(yīng)到物體便會(huì)重新打開(kāi)。但地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過(guò)限定的被夾物體才會(huì)彈開(kāi)。地鐵的屏蔽門跟電梯門還是有很大不同的。由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當(dāng)我們伸出手去阻隔屏蔽門時(shí)，地鐵屏蔽門可不一定會(huì)有所感應(yīng)，這時(shí)屏蔽門非但不會(huì)彈開(kāi)，反而會(huì)執(zhí)著地繼續(xù)關(guān)閉，造成不必要的傷害。所以，千萬(wàn)不要把手伸到屏蔽門之間。

誤區(qū)二:屏蔽門遇阻后會(huì)完全打開(kāi)

想象一下，如果屏蔽門感應(yīng)到物體后便完全打開(kāi)，附近的乘客便可能“趁機(jī)”進(jìn)入列車，再打開(kāi)，再進(jìn)入。在客流量較大的車站，這樣的開(kāi)開(kāi)合可能會(huì)反復(fù)多次，導(dǎo)致列車延誤，危害運(yùn)營(yíng)安全。所以，在遇到障礙物時(shí)，地鐵屏蔽門]會(huì)再次進(jìn)行開(kāi)關(guān)門，在人能及時(shí)移開(kāi)障礙物的同時(shí)，也列車能夠按照計(jì)劃及時(shí)出站。

誤區(qū)三:屏蔽門的反復(fù)開(kāi)合

屏蔽門和地鐵門有兩次防夾緩沖，反復(fù)彈開(kāi)三次后，如再碰到障礙物，屏蔽門會(huì)完全打開(kāi)。只要有一扇門沒(méi)有全部關(guān)上，列車便不會(huì)啟動(dòng)，一直停在站臺(tái)，直至所有車門、屏蔽門全部關(guān)閉。所以，在客流高峰期，乘客的搶上、搶下行為，反而會(huì)增加大家的出行時(shí)間。

誤區(qū)四:只要擠進(jìn)屏蔽便能安全上車

有些乘客認(rèn)為，只要擠進(jìn)了屏蔽門，便一定能夠順利的擠進(jìn)車廂。但這恰恰是很危險(xiǎn)的，因?yàn)槟愫苡锌赡鼙焕г谄帘伍T與車門的中間。

雖然在各車站的屏蔽門都有加裝障礙物探測(cè)保護(hù)裝置，以防止人員被困在屏蔽門和車門中間。但是這個(gè)舉動(dòng)實(shí)在是太危險(xiǎn)啦!所以，當(dāng)車門發(fā)出“滴滴”的警報(bào)聲，且黃燈閃爍時(shí)表示車門即將打開(kāi)或關(guān)閉，請(qǐng)不要靠近車門。

所以在此提醒大家車門即將關(guān)閉時(shí)，如果上不了車請(qǐng)耐心等候下一趟車，不要強(qiáng)行阻擋屏蔽門關(guān)閉上車。安全出行，從自身做起!