屏蔽門關(guān)于障礙物的檢測功用
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<=":宋體;:12>屏蔽門和車門在封閉時都有檢測障礙物的功用，在車門側(cè)的屏蔽門門檻處規(guī)劃成度的斜面，乘客無法在此處站立；屏蔽門與車門的空地小于12厘米，無乘客停留空間。
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<=":宋體;:12>屏蔽門和車門在封閉時都有檢測障礙物的功用，當(dāng)屏蔽門或車門夾到障礙物時，會主動翻開，列車無法開動；在屏蔽門與車門的空地中還有兩束檢測障礙物的激光，別離間隔地上厘米和60厘米，一旦這兩道激光檢測到有障礙物，列車也將無法發(fā)動。
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<=":宋體;:12>只需門不封閉嚴(yán)實(shí)，列車絕不會開動。體系三次鎖門失利后需求司機(jī)人工從頭履行開門、關(guān)門操作。地鐵車門在關(guān)上的時分有
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<=":宋體;:12>單檔或多檔滑動門毛病不能封閉時，車站有必要設(shè)置安全防護(hù)欄或組織專人關(guān)照。設(shè)置安全防護(hù)欄時每個人可監(jiān)護(hù)五檔相鄰屏蔽門；專人關(guān)照時，人關(guān)照不得超越2檔屏蔽門。
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<=":宋體;:12>整側(cè)滑動門毛病時，車站應(yīng)運(yùn)用隔離帶進(jìn)行安全防護(hù)。假如被屏蔽門夾住，當(dāng)門主動彈開時或用力向兩頭撐開門即可逃離。假如被車門夾住，請當(dāng)即讓車上圍觀的親們幫助，運(yùn)用
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