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屏蔽門是站臺(tái)邊際的安全屏障，較重要的意圖是保護(hù)人的安全。正常情況，屏蔽門是封閉的，只有當(dāng)列車進(jìn)站停穩(wěn)且列車門翻開時(shí)，屏蔽門才會(huì)同步敞開，依據(jù)客流情況，從敞開到封閉十幾至幾十秒不等，列車門封閉時(shí)屏蔽門必須同步封閉。

用專業(yè)術(shù)語說，屏蔽門必須發(fā)出的“所有門封閉且鎖緊信號(hào)”，是列車能夠進(jìn)站和出站的關(guān)鍵信號(hào)。為確保安全，單側(cè)屏蔽門體系的24道滑動(dòng)門和3道應(yīng)急門的位置檢測(cè)開關(guān)和鎖閉開關(guān)串聯(lián)成一個(gè)安全回路，任何一道門出毛病或處于非封閉狀態(tài)，安全回路會(huì)斷開，列車無法進(jìn)出站。受此影響，后續(xù)列車只能等待，這一整條地鐵線運(yùn)轉(zhuǎn)要受到影響，直到屏蔽門毛病得到妥善處置后，才干恢復(fù)正常。