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1、

屏蔽門能夠防止人和物體落入軌跡和不合法闖入地道，杜絕因此引發(fā)的交通事故以及運(yùn)營(yíng)的推遲。

2、

削減站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間氣流的交流，經(jīng)過對(duì)地下車站通風(fēng)空調(diào)制式的改動(dòng)，下降車站通風(fēng)空調(diào)體系的運(yùn)營(yíng)能耗。

3、

成為鐵路車輛和車站基礎(chǔ)設(shè)施之間的緊急欄障和安全整合的安全體系。

4、

削減列車運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲及活塞風(fēng)對(duì)站臺(tái)候車乘客的影響，改善乘客候車環(huán)境。

5、

確保乘客和工作人員的人身安全，阻擋乘客進(jìn)入軌跡，拓展乘客在站臺(tái)候車的有用站立空間。

6、

更好的乘客管理。當(dāng)列車?？吭谡_的方位上，乘客才進(jìn)入列車或站臺(tái)。

7、

在火災(zāi)或其他故障模式下，能夠合作相關(guān)體系進(jìn)行聯(lián)動(dòng)操控。

8、

能夠使用屏蔽門選用一體化的信息、廣告顯示屏，到達(dá)資源的較大化使用，同時(shí)對(duì)車站整體空間安置進(jìn)行簡(jiǎn)化。